Die Untergrundbahn nach Dahlem und Westend

Paul Wittig, Johannes Bousset, Gustav Kemmann, Alfred Grenander (Autoren)

Buch | Softcover

116 Seiten

2023
BoD – Books on Demand (Verlag)
978-3-7578-8381-2 (ISBN)

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Nach der Eröffnung der Berliner Hoch- und Untergrundbahn 1902 war das Interesse der gut situierten westlichen Berliner Vororte an einem Schnellbahnanschluss geweckt. Selbstbewusst und mit der Unterstützung finanzkräftiger Terraingesellschaften entwickelten die Städte Charlottenburg und Wilmersdorf Pläne für die Erweiterung der Berliner U-Bahn, wobei die Beteiligten teilweise sehr eigenwillige Vorstellungen zur Streckenführung hatten. In diesem Buch schildern ausgewiesene Experten in zeitgenössischen Original-Beiträgen die Entwicklung der Schnellbahnen vom Nollendorfplatz nach Ruhleben, Krumme Lanke und zum Kurfürstendamm zwischen 1906 und 1930. Rund 150 Zeichnungen und Fotos illustrieren dieses Zeitdokument der Berliner Verkehrsgeschichte.

Der Bauingenieur Paul Wittig (1853-1943) war Direktor und Vorstandsvorsitzender der Berliner Hochbahngesellschaft.

Der Bauingenieur Johannes Bousset (1865-1945) war technischer Leiter bei Siemens & Halse und später Bautechnischer Direktor der Berliner Hochbahngesellschaft.

Der Verkehrswissenschaftler Gustav Kemmann (1858-1931) war Berater im Aufsichtsrat der Berliner Hochbahngesellschaft und beeinflusste maßgeblich die Entwicklung der Berliner U-Bahn.

Der Architekt Alfred Grenander (1863-1931) gestaltete zwischen 1902 und 1931 einen Großteil der Berliner U-Bahnhöfe.

Erscheinungsdatum	20.09.2023
Reihe/Serie	edition.epilog.de ; 7.013
Sprache	deutsch
Maße	170 x 220 mm
Gewicht	216 g
Themenwelt	Geschichte ► Teilgebiete der Geschichte ► Technikgeschichte
	Naturwissenschaften ► Geowissenschaften ► Geografie / Kartografie
	Technik ► Fahrzeugbau / Schiffbau
Schlagworte	Berlin • Nahverkehr • Schnellbahnen • U-Bahn • Verkehrsgeschichte
ISBN-10	3-7578-8381-0 / 3757883810
ISBN-13	978-3-7578-8381-2 / 9783757883812
Zustand	Neuware