Bauvorschriften der Unterseeboote Typ VII / Bauvorschrift für die Haupt- und Hilfsmaschinen der Unterseeboote Typ VIIB
Seiten
2021
|
8. Auflage
epubli (Verlag)
978-3-7531-4974-5 (ISBN)
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Es ist ein Nachdruck von dem originalen Buch zur Erhaltung der Informationen der Maschinen baulichen Regularien der Unterseeboote vom Typ VIIB.
Dieses Buch beinhaltet die Baulichen Regularien der Haupt und Hilfsmaschinen an Bord der Unterseebooten vom Typ VII. Beim Typ VII handelte es sich um Einhüllen-Hochseeboote, deren charakteristisches Merkmal die außen liegenden Brennstoffbunker waren, die sogenannten Satteltanks in den seitlichen Rumpfausbuchtungen. Im Gegensatz zu den Hochseebooten des Typs IX und den Küsten-U-Booten des Typs II wurden sie „Atlantikboote“ genannt. Sie erreichten von allen im Zweiten Weltkrieg gebauten Booten die größte Tauchtiefe, diese ging in der Praxis deutlich über die Werftgarantie hinaus. Die Boote hatten eine hohe Angriffskraft und gute Leistungseigenschaften bei relativ geringen Abmessungen, unter Verzicht auf Wohnqualität.
In den Jahren 1936–1940 wurden insgesamt 24 Boote des Typs VII B mit einer um 33 Tonnen erhöhten Treibstoffkapazität gebaut, was die Reichweite auf 6500 sm steigerte. Zudem waren sie etwas schneller und durch ein zweites Ruder beweglicher als der Vorgänger Typ VII A. Sie erhielten einen vollwertigen Hecktorpedoraum mit Platz für einen Reservetorpedo. Das VII B war außerdem mit zwei abgeschotteten Abteilungen im Oberdeck versehen, in denen weitere Reservetorpedos gelagert wurden, wodurch insgesamt 14 Torpedos mitgeführt werden konnten. Darüber hinaus war es durch die höhere Reichweite und Geschwindigkeit für den Hochseeeinsatz im Atlantik geeignet. Nach der Kiellegung 1938 bereitete der Typ VII B den Weg für die am weitesten verbreitete U-Boot-Variante überhaupt, den Typ VII C.
Dieses Buch beinhaltet die Baulichen Regularien der Haupt und Hilfsmaschinen an Bord der Unterseebooten vom Typ VII. Beim Typ VII handelte es sich um Einhüllen-Hochseeboote, deren charakteristisches Merkmal die außen liegenden Brennstoffbunker waren, die sogenannten Satteltanks in den seitlichen Rumpfausbuchtungen. Im Gegensatz zu den Hochseebooten des Typs IX und den Küsten-U-Booten des Typs II wurden sie „Atlantikboote“ genannt. Sie erreichten von allen im Zweiten Weltkrieg gebauten Booten die größte Tauchtiefe, diese ging in der Praxis deutlich über die Werftgarantie hinaus. Die Boote hatten eine hohe Angriffskraft und gute Leistungseigenschaften bei relativ geringen Abmessungen, unter Verzicht auf Wohnqualität.
In den Jahren 1936–1940 wurden insgesamt 24 Boote des Typs VII B mit einer um 33 Tonnen erhöhten Treibstoffkapazität gebaut, was die Reichweite auf 6500 sm steigerte. Zudem waren sie etwas schneller und durch ein zweites Ruder beweglicher als der Vorgänger Typ VII A. Sie erhielten einen vollwertigen Hecktorpedoraum mit Platz für einen Reservetorpedo. Das VII B war außerdem mit zwei abgeschotteten Abteilungen im Oberdeck versehen, in denen weitere Reservetorpedos gelagert wurden, wodurch insgesamt 14 Torpedos mitgeführt werden konnten. Darüber hinaus war es durch die höhere Reichweite und Geschwindigkeit für den Hochseeeinsatz im Atlantik geeignet. Nach der Kiellegung 1938 bereitete der Typ VII B den Weg für die am weitesten verbreitete U-Boot-Variante überhaupt, den Typ VII C.
Patrick Salmen ist ein angesehener Experte im Ingenieurwesen für U-Boote. Seine Leidenschaft und sein Wissen konzentrieren sich auf die Bauweise und Bedienung dieser maritimen Technologie. Mit tiefem Verständnis und jahrelanger Forschung hat er sich als führende Autorität auf diesem Gebiet etabliert, insbesondere für den Typ VIIC. Sein Ziel ist es, sein Fachwissen digital zugänglich zu machen, um das Verständnis für U-Boote zu erweitern und ihr Erbe zu bewahren. Seine Arbeit umfasst die Erforschung historischer Archive weltweit und die Aufbereitung von Informationen für die breite Öffentlichkeit. Patrick Salmen ist auch ein engagierter Mentor und inspiriert Ingenieure dazu, sich für maritime Technologien zu begeistern.
| Erscheinungsdatum | 30.11.2022 |
|---|---|
| Reihe/Serie | Bauvorschriften der Unterseeboote Typ VII ; 1 |
| Sprache | deutsch |
| Maße | 170 x 240 mm |
| Gewicht | 460 g |
| Themenwelt | Sachbuch/Ratgeber ► Natur / Technik ► Technik |
| Geschichte ► Teilgebiete der Geschichte ► Technikgeschichte | |
| Schlagworte | 2. Weltkrieg • Bauvorschrift • Das Boot • Metall • Regularien • Uboot • Unterseeboot |
| ISBN-10 | 3-7531-4974-8 / 3753149748 |
| ISBN-13 | 978-3-7531-4974-5 / 9783753149745 |
| Zustand | Neuware |
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