Kittel-Dampftriebwagen
Innovation des Nahverkehrs vor 100 Jahren
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Dampftriebwagen waren die vielversprechende Technik, mit denen der Nahverkehr und die Bedienung schwächer ausgelasteter Nebenstrecken schon vor über 100 Jahren rationell abgewickelt werden sollten. Mehrere Kessel- und Antriebssysteme wetteiferten um die zuverlässigste Lösung. In Deutschland war es Eugen Kittel gelungen, einen stehenden Röhrenkessel zu entwickeln, der Ende 1904 - zuerst in einen ehemaligen Serpollet-Dampftriebwagen eingebaut - die entscheidende Verbesserung des Antriebs erbrachte. Seine Erfindung und der nach ihm benannte Kittel-Dampftriebwagen war das einzige dampfgetriebene Triebwagensystem in Deutschland, das über mehrere Jahrzehnte seine Betriebstauglichkeit unter Beweis stellte. Vierzehn Kittel-Dampftriebwagen fanden sich im Bezeichnungsschema der Deutschen Reichsbahn. Auch nach dem Zweiten Weltkrieg standen noch Kittel-DT im Einsatz, bei der Deutschen Bundesbahn war der letzte in Freiburg stationiert. In der Schweiz ist ein Kittel-Dampftriebwagen als Museumsfahrzeug erhalten geblieben.
Erscheint lt. Verlag | 26.9.2008 |
---|---|
Reihe/Serie | Eisenbahn-Kurier |
Verlagsort | Freiburg im Breisgau |
Sprache | deutsch |
Maße | 210 x 297 mm |
Gewicht | 935 g |
Einbandart | gebunden |
Themenwelt | Natur / Technik ► Fahrzeuge / Flugzeuge / Schiffe ► Schienenfahrzeuge |
Technik ► Fahrzeugbau / Schiffbau | |
Schlagworte | Bauart Kittel • Dampftriebwagen • HC/Ratgeber/Fahrzeuge/Schienenfahrzeuge • Nahverkehr • Nebenstrecken |
ISBN-10 | 3-88255-106-2 / 3882551062 |
ISBN-13 | 978-3-88255-106-8 / 9783882551068 |
Zustand | Neuware |
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