Blick ins Buch

Disposition des Eisenbahnbetriebs unter Einbeziehung von zufallsbedingten Unsicherheiten im künftigen Betriebsablauf (DICORD)

Prof. Dr.-Ing. Ullrich Martin, Dr.-Ing. Weiting Zhao, M.Sc. Tideman Markus (Autoren)

Buch | Softcover

88 Seiten

2021
BoD – Books on Demand (Verlag)
978-3-7543-2517-9 (ISBN)

Lese- und Medienproben

Inhaltsverzeichnis (PDF)

Artikel merken

Im Rahmen dieses von der Deutschen Forschungsgemeinschaft (DFG) geförderten Forschungsprojekts wurde ein neuer Dispositionsalgorithmus entwickelt, der künftige Störeinflüsse berücksichtigt und in der Folge robuste und widerstandsfähige Dispositionslösungen generiert. Verglichen mit konventionellen Dispositionsansätzen erfolgt die Disposition dabei proaktiv und die Kapazität wird durch iteratives Aktualisieren in einem rollierenden Zeithorizont bei gleichzeitiger Sicherstellung eines hohen Pünktlichkeitsniveaus gesteigert. Der entwickelte Dispositionsalgorithmus stellt ein hybrides Modell dar, das sowohl simulative als auch heuristische Ansätze miteinander kombiniert. Für jeden Abschnitt des rollierenden Zeithorizonts werden nahezu optimale Dispostionslösungen unter Rückgriff auf die Tabu Suche automatisch erzeugt. Durch kontinuierliches Aktualisieren des Eisenbahnbetriebszustands in einem Simulationstool können die anzunehmenden Störeinflüsse zeitlich passgenau berücksichtigt werden. Um den Nutzen des entwickelten Dispositionsalgorithmus zu evaluieren, werden die drei Indikatoren gesamte gewichtete Wartezeit, Anzahl relativen Umordnens und Kapazität analysiert.

Ullrich Martin war nach verschiedenen Tätigkeiten im Eisenbahnbereich und an der TU Braunschweig von 1998 bis 2001 Universitätsprofessor am Lehr- und Forschungsgebiet Verkehrsbau- und Verkehrssystemtechnik der Universität Leipzig. Seit 2001 ist er als Universitätsprofessor am Institut für Eisenbahn und Verkehrswesen und Verkehrswissenschaftliches Institut der Universität Stuttgart tätig.

Weiting Zhao wurde 1987 in Xianyang, China, geboren. Von 2010 bis 2012 studierte sie Infrastrukturplanung an der Universität Stuttgart. In 2017 war sie als akademische Mitarbeiterin am Institut für Eisenbahn- und Verkehrswesen der Universität Stuttgart mit Schwerpunkt Modellierung, Simulation und Disposition im spurgeführten Verkehr und ÖPNV tätig. 2017 wurde sie an der Universität Stuttgart zur Dr.-Ingenieurin promoviert.

Nach dem Abitur am Helmholtz Gymnasium Karlsruhe studierte Markus Tideman an der Universität Stuttgart Verkehrsingenieurwesen und schloss im März 2018 den Master erfolgreich ab. Anschließend arbeitete er bis 2021 am Institut für Eisenbahn- und Verkehrswesen der Universität Stuttgart und verantwortete dort u.a. die Bereiche Luftverkehr sowie verkehrsträgerunabhängige Ressourcenplanung und -disposition.

Erscheinungsdatum	03.12.2021
Reihe/Serie	Neues verkehrswissenschaftliches Journal ; 31
Sprache	deutsch
Maße	155 x 220 mm
Gewicht	154 g
Themenwelt	Technik ► Bauwesen
Themenwelt	Technik ► Fahrzeugbau / Schiffbau
Schlagworte	Betriebliche Risikoanalyse • Betriebliches Risiko • Proaktive Disposition • Pünktlichkeit • Rollierender Zeithorizont
ISBN-10	3-7543-2517-5 / 3754325175
ISBN-13	978-3-7543-2517-9 / 9783754325179
Zustand	Neuware