Differenzierte Preissysteme im urbanen Verkehr (eBook)

Nutzergerechte Gestaltung zur Förderung von umweltfreundlichem Mobilitätsverhalten

Angela Francke (Autor)

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2020 | 1. Aufl. 2020
XXVII, 293 Seiten
Springer Fachmedien Wiesbaden (Verlag)
978-3-658-30133-0 (ISBN)

Infos

Ein erheblicher Teil der durch den Verkehr entstehenden Kosten werden nicht verursacher­gerecht verteilt, sondern an die Allgemeinheit oder in die Zukunft externalisiert. Wenn Personen nicht die gesamten, durch ihre Fahrten verursachten Kosten tragen, beziehen sie diese bei ihren Mobilitätentscheidungen nicht mit ein und fragen verstärkt Verkehrsleistungen nach. Preispolitische Maß­nahmen sind eine mögliche Lösung, diesem Anstieg zu begeg­nen. An der Schnittstelle zwischen Ökonomie und Psychologie zeigt Angela Francke, welche Aspekte bei den Nutzenden in die Entscheidung einbezogen werden und wie differenzierte Preissysteme im urbanen Verkehr gestaltet sein sollten, um von den Nutzenden verstanden und bei ihren Entscheidungen berücksichtigt zu werden. Die Beachtung der psychologischen Dimension und der Nutzer­bedürfnisse ist dabei eine Grundvoraussetzung.

Die Autorin:

Angela Francke studierte Verkehrswirtschaft mit den Schwerpunkten Verkehrspsychologie und -ökologie an der TU Dresden. Sie arbeitet derzeit als PostDoc an der Professur für Verkehrspsychologie sowie als Projektkoordination beim Centre for International Postgraduate Studies of Environmental Management.

Angela Francke studierte Verkehrswirtschaft mit den Schwerpunkten Verkehrspsychologie und -ökologie an der TU Dresden. Sie arbeitet derzeit als PostDoc an der Professur für Verkehrspsychologie sowie als Projektkoordination beim Centre for International Postgraduate Studies of Environmental Management.

Inhalt

Geleitwort 6
Danksagung 7
Inhaltsverzeichnis 9
Abbildungsverzeichnis 11
Tabellenverzeichnis 13
Abkürzungsverzeichnis 15
Zusammenfassung 16
Hintergrund und Zielstellung 16
Methodik 17
Ergebnisse 18
Schlussfolgerungen 19
Abstract 21
Analysis of differentiated pricing schemes in urban transport – Requirements for a user-friendly design to encourage sustainable mobility behavior 21
Background and objectives 21
Methods 22
Results 23
Conclusions 24
1 Einleitung – Urbane Verkehrssituation und Auswirkungen des Verkehrs 26
1.1 Hintergrund der Arbeit 26
1.2 Ziel und Aufbau der Arbeit 28
1.3 Zusammenfassung und Abgrenzung 30
2 Ausgangssituation und theoretischer Hintergrund 32
2.1 Preispolitik als ausgewählte Strategie zur Steuerung der Verkehrsnachfrage 32
2.1.1 Maßnahmen zur Änderung des Verkehrsverhaltens 32
2.1.2 Hintergründe und Zielstellung von preispolitischen Maßnahmen 33
2.1.3 Internalisierung von externen Kosten im Straßenverkehr 36
2.1.4 Behavioural Pricing als eine Form der Verhaltensökonomie 39
2.2 Typische Arten der Preisdifferenzierung bei ausgewählten preispolitischen Maßnahmen im urbanen Verkehr 42
2.2.1 Definition und Arten der Preisdifferenzierung im Verkehr 42
2.2.2 City-Maut 47
2.2.3 Parkgebühren 50
2.2.4 ÖPNV-Tarife 55
2.3 Preiskomplexität im urbanen Verkehr 59
2.3.1 Definition von Komplexität 59
2.3.2 Kompliziertheit und Komplexität 62
2.3.3 Komplexitätsmaß 63
2.3.4 Abgrenzung zur Einfachheit 64
2.3.5 Objektive und subjektive Preiskomplexität 64
2.4 Einflussfaktoren auf den Umgang mit Preiskomplexität 67
2.4.1 Preissystemfaktoren 67
2.4.2 Individuelle Faktoren 71
2.5 Umgang mit Preiskomplexität im urbanen Verkehr 85
2.5.1 Verarbeitung von Preisinformationen 85
2.6 Zusammenfassung der theoretischen Herleitung 88
3 Fragestellungen und Hypothesen 92
3.1 Ableitung der Forschungsfragen 92
3.2 Hypothesen 94
3.2.1 Hypothesen zu Forschungsfrage 1 95
3.2.2 Hypothesen zu Forschungsfrage 2 96
3.3 Zusammenfassung der Hypothesenableitung 98
4 Methodik 100
4.1 Untersuchungsplan 100
4.1.1 Generelle Methodik für alle Laborstudien 101
4.1.2 Versuchsaufbau des Experimentes zur Differenziertheit von City-Maut- Preissystemen 111
4.1.3 Erhebung qualitativer Daten mittels Methode des lauten Denkens 115
4.1.4 Versuchsaufbau der Labor- und der Feldstudie zu Differenziertheit von Preissystemen bei der Parkraumbewirtschaftung 117
4.1.5 Versuchsaufbau der Laborstudie zur Differenziertheit von Preissystemen im Öffentlichen Personennahverkehr 120
4.2 Versuchsdurchführung 122
4.2.1 Durchführung und Auswertung von Pretests 122
4.2.2 Stichprobenzusammensetzung 123
4.2.3 Datenaufbereitung 124
4.2.4 Statistische Auswertung 126
4.3 Zusammenfassung des methodischen Vorgehens 128
5 Studienübergreifende Ergebnisdarstellung 130
5.1 Ergebnisse der Preissystemfaktoren 130
5.1.1 Differenzierungsgrad 130
5.1.2 Differenzierungsart 149
5.1.3 Präsentationsreihenfolge der Preissysteme 153
5.1.4 Preisstruktur 156
5.2 Ergebnisse der individuellen Einflussfaktoren 160
5.2.1 Sozio-demografische Faktoren 161
5.2.2 Kognitive und motivationale Faktoren 168
5.2.3 Einteilung in Nutzergruppen 177
5.3 Zusammenfassung des Ergebnisteils 181
6 Studienübergreifende Diskussion 186
6.1 Diskussion der Ergebnisse 186
6.2 Implikationen zum Aufbau von differenzierten Preissystemen im urbanen Verkehr 201
6.3 Stärken und Grenzen des generellen Vorgehens 207
6.4 Chancen für weitere Forschungsmöglichkeiten 211
Literaturverzeichnis 214
Anhang 237
Anhangverzeichnis 237

Produkt-Details

• Erscheint lt. Verlag: 22.4.2020
• Reihe/Serie: Verkehrspsychologie
• Reihe/Serie: Verkehrspsychologie
• Zusatzinfo: XXVII, 293 S. 76 Abb.
• Sprache: deutsch
• Themenwelt: Geisteswissenschaften
• Themenwelt: Medizin / Pharmazie ► Medizinische Fachgebiete ► Psychiatrie / Psychotherapie
• Themenwelt: Technik ► Bauwesen
• Themenwelt: Wirtschaft
• Schlagworte: Behavioural Economics • Behavioural Pricing • City-Mautpreissysteme • Differenzierte urbane Preissysteme • ÖPNV-Tarife • Parkgebühren • Parkraum-Management • Preisdifferenzierung • Preisgestaltung im Verkehr • Preispsychologie • Steuerung der Verkehrsnachfrage • umweltfreundliches Mobilitätsverhalten • urbaner Verkehr
• ISBN-10: 3-658-30133-3 / 3658301333
• ISBN-13: 978-3-658-30133-0 / 9783658301330