Wirkungsgradoptimales ottomotorisches Konzept für einen Hybridantriebsstrang (eBook)
XXII, 116 Seiten
Springer Fachmedien Wiesbaden (Verlag)
978-3-658-28144-1 (ISBN)
Jing Cheng untersucht simulativ den Magerbetrieb im P2-Hybridantriebsstrang. Dafür erstellt die Autorin ein Gesamtsystemmodell für genauere Simulationsergebnisse und entwickelt ein Verfahren zur Parametrisierung des Gesamtsystemmodells. Der Schwerpunkt ihrer Untersuchung liegt auf dem Verbrauchseinfluss. Eine regelbasierte und eine optimierte Hybridbetriebsstrategie (Equivalent Consumption Minimization Strategy, ECMS) werden in der Simulation eingesetzt. Die Autorin zeigt, dass sich der Optimierungsalgorithmus ECMS auch auf die Rohemissionen erweitern lässt.
Jing Cheng hat am Lehrstuhl für Fahrzeugantriebe des IVK an der Universität Stuttgart promoviert und ist aktuell Berechnungsingenieurin mit Schwerpunkt Gesamtsystemsimulation für die konventionellen und Hybridantriebsstränge bei einem deutschen Automobilkonzern.
Jing Cheng hat am Lehrstuhl für Fahrzeugantriebe des IVK an der Universität Stuttgart promoviert und ist aktuell Berechnungsingenieurin mit Schwerpunkt Gesamtsystemsimulation für die konventionellen und Hybridantriebsstränge bei einem deutschen Automobilkonzern.
| Erscheint lt. Verlag | 4.10.2019 |
|---|---|
| Reihe/Serie | Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart | Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart |
| Zusatzinfo | XXII, 116 S. 57 Abb. |
| Sprache | deutsch |
| Themenwelt | Technik ► Bauwesen |
| Technik ► Fahrzeugbau / Schiffbau | |
| Technik ► Maschinenbau | |
| Schlagworte | Direkteinspritzung • ECMS • Equivalent Consumption Minimization Strategy • Gesamtsystemsimulation • Hybridantriebsstrang • Hybridbetriebsstrategie • Hybridfahrzeug • Magerbetrieb • optimierter Wirkungsgrad • Ottomotor in Hybridtechnik • regelbasiert • Verbrauch eines Hybridfahrzeugs |
| ISBN-10 | 3-658-28144-8 / 3658281448 |
| ISBN-13 | 978-3-658-28144-1 / 9783658281441 |
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