Konzepte für bestpunktoptimierte Verbrennungsmotoren innerhalb von Hybridantriebssträngen - Morris Langwiesner

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Konzepte für bestpunktoptimierte Verbrennungsmotoren innerhalb von Hybridantriebssträngen (eBook)

Morris Langwiesner (Autor)

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2018 | 1. Aufl. 2018
XXVIII, 163 Seiten
Springer Fachmedien Wiesbaden (Verlag)
978-3-658-22893-4 (ISBN)

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Gegenstand dieser Studie sind Verbrennungsmotorkonzepte für hybride Antriebsstränge. Mittels Simulationen untersucht Morris Langwiesner drei Konzepte mit verlängerter Expansion. Diese Prozessführung ermöglicht bei gleichbleibendem Verdichtungsverhältnis eine deutliche Steigerung des Expansionsverhältnisses und infolgedessen eine Wirkungsgradsteigerung. Eine Herausforderung bei der Simulation ist die Berücksichtigung aller konzeptspezifischen, den effektiven Wirkungsgrad beeinflussenden Effekte. Daher ist die richtige Wahl von Submodellen für die notwendige Vorhersagefähigkeit entscheidend. Die Gültigkeit der im Fokus stehenden Submodelle wurde vom Autor mithilfe von Validierungsexperimenten nachgewiesen. Die durchgeführten Gesamtsystemsimulationen zeigen, dass die Wahl der Hybridtopologie einen maßgeblichen Einfluss auf die Ausnutzung des Bestpunktbereichs hat. Mit einer kombinierten P2/4-Topologie sind die Potenziale zur Verbrauchssenkung im Fahrzyklus WLTP gegenüber einem konventionellen Motor am größten.

Der Autor
Morris Langwiesner hat am Institut für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen der Universität Stuttgart am Lehrstuhl für Fahrzeugantriebe promoviert und ist Entwicklungsingenieur im Bereich Hybridantriebe.

Morris Langwiesner hat am Institut für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen der Universität Stuttgart am Lehrstuhl für Fahrzeugantriebe promoviert und ist Entwicklungsingenieur im Bereich Hybridantriebe.

Morris Langwiesner hat am Institut für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen der Universität Stuttgart am Lehrstuhl für Fahrzeugantriebe promoviert und ist Entwicklungsingenieur im Bereich Hybridantriebe.

Auslegung von Motorkonzepten mit verlängerter Expansion.- Validierung und Abstimmung der Submodelle.- Simulation und Bewertung.- Gesamtsystemsimulation.

Erscheint lt. Verlag	2.7.2018
Reihe/Serie	Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart
Reihe/Serie	Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart
Zusatzinfo	XXVIII, 163 S. 101 Abb.
Verlagsort	Wiesbaden
Sprache	deutsch
Themenwelt	Technik ► Bauwesen
Themenwelt	Technik ► Maschinenbau
Schlagworte	0D-/1D-Simulation • Alternative Brennverfahren • bestpunktoptimierte Verbrennungsmotoren • effiziente Verbrennungsmotoren • Extended Expansion • Fahrzyklus WLTP • Hybridantriebe • Hybridantriebsstrang • James Atkinson • Kraftstoffverbrauchsreduktion • P2/4-Topologie • Ralph Miller • Verbrennungssimulation • Verlängerte Expansion • Verlustteilung • Wandwärmeübergang
ISBN-10	3-658-22893-8 / 3658228938
ISBN-13	978-3-658-22893-4 / 9783658228934

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