Die deutschen Seehäfen im Fokus überregionaler Entwicklungspolitik
Eine Folgenabschätzung zum Nationalen Hafenkonzept
2015
Peter Lang Gmbh, Internationaler Verlag Der Wissenschaften
978-3-631-66400-1 (ISBN)
Peter Lang Gmbh, Internationaler Verlag Der Wissenschaften
978-3-631-66400-1 (ISBN)
Die deutschen Häfen erwarten steigende Umschlagmengen. Größere Schiffe sowie die Energiewende stellen die bisherige Aufgabenzuordnung in Frage. Der traditionelle Grundsatz «Hafenpolitik ist Ländersache» wird zunehmend durch eine überregionalen Zielen verpflichtete Hafenplanung ersetzt. Hafenkooperation ergänzt immer mehr den Standortwettbewerb.
lt;i>Hafenpolitik ist Ländersache - dieser traditionelle Grundsatz wird zunehmend durch eine überregionalen Zielen verpflichtete Hafenplanung ersetzt. Das Buch dokumentiert, dass sich das über Jahrzehnte bewährte System der Hafenentwicklungsplanung in Deutschland im Umbruch befindet und dass der Aspekt der Hafenkooperation sowohl auf freiwilliger Basis als auch in Ausfüllung rechtlicher Vorgaben eine wachsende Bedeutung erlangt. Das fortschreitende Wachstum der Schiffsgrößen mit den damit verbundenen technischen, infrastrukturellen und logistischen Anforderungen sowie die Herausforderungen der Energiewende dominieren die jüngere Entwicklung und Perspektive der deutschen Seehäfen. Über das Nationale Hafenkonzept sucht der Bund deshalb nach neuen Gestaltungsmöglichkeiten.
lt;i>Hafenpolitik ist Ländersache - dieser traditionelle Grundsatz wird zunehmend durch eine überregionalen Zielen verpflichtete Hafenplanung ersetzt. Das Buch dokumentiert, dass sich das über Jahrzehnte bewährte System der Hafenentwicklungsplanung in Deutschland im Umbruch befindet und dass der Aspekt der Hafenkooperation sowohl auf freiwilliger Basis als auch in Ausfüllung rechtlicher Vorgaben eine wachsende Bedeutung erlangt. Das fortschreitende Wachstum der Schiffsgrößen mit den damit verbundenen technischen, infrastrukturellen und logistischen Anforderungen sowie die Herausforderungen der Energiewende dominieren die jüngere Entwicklung und Perspektive der deutschen Seehäfen. Über das Nationale Hafenkonzept sucht der Bund deshalb nach neuen Gestaltungsmöglichkeiten.
Iven Krämer studierte nach seiner Ausbildung zum Schiffsmechaniker bei einer deutschen Reederei Wirtschafts- und Verkehrsgeographie an der Universität Leipzig. Sein besonderes Interesse gilt den bremischen Häfen mit deren see- und landseitigen Anbindungen.
Inhalt: Deutsche Seehäfen im Spannungsfeld von Schiffsgrößenentwicklung und Energiewende - Hafenpolitik der EU, des Bundes und der deutschen Küstenländer - Regionale Verantwortung vs. überregionale Hafenpolitik - Bewertung des Nationalen Hafenkonzeptes - Hafenkooperation als Reaktion auf das Marktumfeld - Hafenkooperation als neue politische Forderung.
| Erscheint lt. Verlag | 26.5.2015 |
|---|---|
| Reihe/Serie | Maritime Logistik / Maritime Logistics ; 8 |
| Verlagsort | Berlin |
| Sprache | deutsch |
| Maße | 148 x 210 mm |
| Gewicht | 400 g |
| Themenwelt | Technik ► Bauwesen |
| Wirtschaft | |
| Schlagworte | deutschen • Dietrich • Eine • Entwicklungspolitik • Fokus • Folgenabschätzung • haasis • Hafenentwicklung • Hafenkonzept • Hafenkooperation • Hafenplanung • Hafenpolitik • Hans • Iven • Krämer • nationalen • Nationales Hafenkonzept • Seehäfen • überr • überregionaler |
| ISBN-10 | 3-631-66400-1 / 3631664001 |
| ISBN-13 | 978-3-631-66400-1 / 9783631664001 |
| Zustand | Neuware |
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