Abweichungen von der akzeptierten Fahrleistungsschwelle in automatisierten Fahrsituationen

Gudrun Voß, Maximilian Schwalm (Autoren)

Buch | Softcover

100 Seiten

2020
Fachverlag NW in Carl Ed. Schünemann KG
978-3-95606-520-0 (ISBN)

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Seit vielen Jahren wird unter dem Begriff der Fahrerablenkung (driver distraction) diskutiert, welche Einschränkungen und Probleme durch die Bearbeitung zusätzlicher fahrfremder Tätigkeiten während des Fahrens in der Leistungsfähigkeit von Fahrern entstehen. Parallel zu dieser Debatte erwuchs in den vergangenen Jahren allerdings auch das Wissen, dass Fahrer trotz oftmals hoher Mehrfachbelastungen beim Fahren in der Lage sind, Unfälle zu vermeiden. Arbeiten im nicht-automatisierten Fahren zeigten, dass Fahrer bestimmte Fähigkeiten oder Eigenschaften besitzen, die es ihnen erlauben, die hohen Belastungen der Fahraufgabe und zusätzlicher fahrfremder Tätigkeiten zu regulieren und somit eine sichere Fahrleistung zu garantieren. Aufbauend hierauf konnte das abgeschlossene Projekt FE 82.0614/2014 zeigen, dass Fahrer vergleichbare Strategien zur Ressourcenregulierung in Übernahmesituationen des automatisierten Fahrens besitzen sowie dass sich Trajektorienbereiche auf der Straße definieren lassen, die Fahrer subjektiv als angemessen bewerten. Das aktuelle Projekt ist bestrebt, diese zwei Forschungsstränge zu kombinieren. Es wurde im automatisierten Fahren die Handlungsrelevanz der subjektiven Fahrleistungsschwellen im Sinne der Aktivierung von Fahrerstrategien untersucht. Dazu wurden die bereits bekannten Schwellenwerte im Rahmen einer Online-Studie um zusätzliche Situationsfaktoren erweitert und anschließend im Fahrsimulator überprüft. Des Weiteren wurde die Handlungsrelevanz dieser Schwellen sowohl im Fahrsimulator als auch im Realversuch untersucht. Ausgehend von den Ergebnissen wurden Empfehlungen für automatisierte Fahrfunktionen im Sinne adaptiver Mechanismen in der Trajektorienplanung abgeleitet

Erscheinungsdatum	20.08.2020
Reihe/Serie	Berichte der Bundesanstalt für Strassenwesen - Fahrzeugtechnik (F) ; 135
Verlagsort	Bremen
Sprache	deutsch
Maße	210 x 297 mm
Gewicht	316 g
Themenwelt	Sozialwissenschaften ► Soziologie ► Empirische Sozialforschung
Themenwelt	Technik ► Fahrzeugbau / Schiffbau
Schlagworte	BASt • Driver Distraction • Fahraufgabe • Fahrerablenkung • Fahrerstrategien • fahrfremde Tätigkeiten • Fahrzeugbau • Leistungsfähigkeit • Mehrfachbelastung
ISBN-10	3-95606-520-4 / 3956065204
ISBN-13	978-3-95606-520-0 / 9783956065200
Zustand	Neuware