Peter König - Eisenbahn Bilder aus Deutschland
Gemalte Impressionen - PETER KÖNIG Reihe - Band 1
Seiten
2010
|
1., Auflage
Verlag Rockstuhl
978-3-86777-181-8 (ISBN)
Verlag Rockstuhl
978-3-86777-181-8 (ISBN)
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Auf 96 Seiten befinden sich 99 Abbildungen, davon 84 farbige und 13 schwarz/weiße Zeichnungen und 2 Fotos. Peter König versteht es auf eindrucksvolle Weise längst vergangene Eisenbahnromantik wieder lebendig werden zu lassen. Er schafft es den Betrachter auf eine farbenprächtige Reise durch die Welt der Eisenbahn zu beeindrucken. Auf Eisenbahnstrecken, deren Verlauf nur noch zu erahnen ist und deren Geschichte im verborgenen liegt, wird die Dampflok oder der Triebwagen wieder lebendig.
Im Vorwort schreibt der Autor über das Buch: "Ferrophilisten" wünschen sich manchmal, früher geboren zu sein. Wenn man die Möglichkeit hat, mittels Pinsel oder Stift die Eisenbahnszene halbwegs plausibel darzustellen, kann man sich behelfs dieser Utensilien quasi auf Zeitreise begeben. Im Verlauf von 15 Jahren haben sich so eine Vielzahl Eisenbahnbilder angesammelt, dass der Wunsch entstand, die besseren Motive in einem Büchlein zusammenzufassen. Dem geneigten Betrachter mag zunächst auffallen, dass eine gewisse Affinität zu Lokomotiven unterhalb der 1950 PS-Marke besteht - "Kleineisen" also.Preußische T3, bayerische D XI, nebst deren Abwandlungen, sind daher häufige Gäste in dem Buch, man möge es mir nachsehen (Schornsteine müssen hoch sein).Ich habe einerseits versucht, Kindheitserlebnisse aufzuarbeiten, von überall dort, wo ich als Kind Posten bezog (also viel, viel Thüringen). Andererseits war man natürlich auch selbst mit der unstillbaren Neugier geschlagen, was da wohl in früheren Zeiten alles durch die Gegend gefahren sein mag. In jüngster Zeit entstanden (und entstehen) Bilder aus meiner eigenen Dienstzeit, die meist auch schon "Geschichte" darstellen und von denen einzelne, kaum trocken, auch Eingang in dieses Büchlein finden sollen. "Geschichte" findet immer statt - so, wie's jetzt ist, wird's auch nicht bleiben. So wird man eine 143er mit "Flachmännern" wohl bald nur noch malen können. Zum Fotografieren benötigt man - neben entsprechendem Equipment - Ausdauer und Glück, zum Malen braucht's eigentlich nur Zeit, viel Zeit.
Im Vorwort schreibt der Autor über das Buch: "Ferrophilisten" wünschen sich manchmal, früher geboren zu sein. Wenn man die Möglichkeit hat, mittels Pinsel oder Stift die Eisenbahnszene halbwegs plausibel darzustellen, kann man sich behelfs dieser Utensilien quasi auf Zeitreise begeben. Im Verlauf von 15 Jahren haben sich so eine Vielzahl Eisenbahnbilder angesammelt, dass der Wunsch entstand, die besseren Motive in einem Büchlein zusammenzufassen. Dem geneigten Betrachter mag zunächst auffallen, dass eine gewisse Affinität zu Lokomotiven unterhalb der 1950 PS-Marke besteht - "Kleineisen" also.Preußische T3, bayerische D XI, nebst deren Abwandlungen, sind daher häufige Gäste in dem Buch, man möge es mir nachsehen (Schornsteine müssen hoch sein).Ich habe einerseits versucht, Kindheitserlebnisse aufzuarbeiten, von überall dort, wo ich als Kind Posten bezog (also viel, viel Thüringen). Andererseits war man natürlich auch selbst mit der unstillbaren Neugier geschlagen, was da wohl in früheren Zeiten alles durch die Gegend gefahren sein mag. In jüngster Zeit entstanden (und entstehen) Bilder aus meiner eigenen Dienstzeit, die meist auch schon "Geschichte" darstellen und von denen einzelne, kaum trocken, auch Eingang in dieses Büchlein finden sollen. "Geschichte" findet immer statt - so, wie's jetzt ist, wird's auch nicht bleiben. So wird man eine 143er mit "Flachmännern" wohl bald nur noch malen können. Zum Fotografieren benötigt man - neben entsprechendem Equipment - Ausdauer und Glück, zum Malen braucht's eigentlich nur Zeit, viel Zeit.
Peter König - Jahrgang 1959 - verbrachte seine Kindheit von 1959 bis 1962 in Zella-Mehlis. Dann zog er mit seinen Eltern nach Erfurt. Er machte sein Hobby zum Beruf und arbeitete von 1981 bis 1986 als Lokomotivführer beim Bahnbetriebswerk Meiningen, ab 1986 beim Bahnbetriebswerk Aue und ist heute bei der Dresdner Einsatzstelle Zwickau beschäftigt. Peter Königs Vorbild war der Erfurter Lokomotivführer und Maler Hans Köhler. In zahlreichen Fachzeitschriften und Büchern finden wir Zeichnungen und Gemälde von Peter König. Von seine 1.600 Bildern wurden 32 Zeichnungen auf Postkarten und 250 in zwei Büchern veröffentlicht. Peter König ist verheiratet und hat zwei Kinder. Er lebt in Aue.
| Erscheint lt. Verlag | 11.8.2010 |
|---|---|
| Reihe/Serie | Eisenbahn Bilder |
| Illustrationen | Peter (Maler) Koenig |
| Sprache | deutsch |
| Maße | 216 x 151 mm |
| Gewicht | 370 g |
| Einbandart | gebunden |
| Themenwelt | Kunst / Musik / Theater ► Malerei / Plastik |
| Sachbuch/Ratgeber ► Freizeit / Hobby ► Modellbau | |
| Geisteswissenschaften ► Geschichte | |
| Schlagworte | Altenburg, Anklam–Friedland, Annaberg, Bahnhof Aue, Bahnhof Brahmenau, Gera-Wuitzer Eisenbahn, Breitungen, Werrabahn, Burkhardtsdorf, Karl-Marx-Stadt–, Aue, Chemnitz, Bahnhof Dawillen, Memeler Kleinbahn, Dresden • Altenburg, Anklam–Friedland, Annaberg, Bahnhof Aue, Bahnhof Brahmenau, Gera-Wuitzer Eisenbahn, Breitungen, Werrabahn, Burkhardtsdorf, Karl-Marx-Stadt–, Aue, Chemnitz, Bahnhof Dawillen, Memeler Kleinbahn, Dresden • Bahnhof Eibenstocker, Steilstecke Elterlein, Erfurt, Esperstedt, Oldisleben, Dresden, Plauen, Friedebach Glauchau, Gotha, Aquädukt Leinakanal, Herlasgrün, Hohenstein-Ernstthal, Hohenwulsch, Salzwedel, Stendal • Bahnhof Eibenstocker, Steilstecke Elterlein, Erfurt, Esperstedt, Oldisleben, Dresden, Plauen, Friedebach Glauchau, Gotha, Aquädukt Leinakanal, Herlasgrün, Hohenstein-Ernstthal, Hohenwulsch, Salzwedel, Stendal • Benshausen, Waldkirchen, Strecke Passau–Freyung, Wartburgblick, Warza, Nessetalbahn, Bufleben–Friedrichswerth, Weimar–Dorotheenhof, Werben, Kleinbahn Goldbeck–Werben, Werdau, Leubnitz, Leibnitzbrücke, Westenfeld • Benshausen, Waldkirchen, Strecke Passau–Freyung, Wartburgblick, Warza, Nessetalbahn, Bufleben–Friedrichswerth, Weimar–Dorotheenhof, Werben, Kleinbahn Goldbeck–Werben, Werdau, Leubnitz, Leibnitzbrücke, Westenfeld • Eisenbahn (Motiv in der bildenden Kunst/Literatur) • Holzthaleben, Keula, Ichtershausen, Interzonenzug, Goldbeck–Werben, Johanngeorgenstadt, Bahnhof Kahlenberg, Gera-Wuitzer Eisenbahn, Keula, Strecke Greussen–Keula, Klieken (b.Rosslau), Langenstein Lichtentanne • Meerane, Bahnhof Meiningen, Bahnhof Neidenfelstunnel, Nordhalben, Rodachtal, Oberauer, Tunnel, Oberschlema, Pölzig, Richtung Gera-Pforten, Rathen, Sächsisch-Böhmische Staatseisenbahn, Rheda, Westpreussen, Danzig • Reichenbach-Altstadt, De Rollbock, Reichenbach, Strecke Lengenfeld–-Reichenbach, Rennsteigbahn, Strecke Rennsteig–Frauenwald, Ribbeck, Kleinbahn Rathenow-Senzke-Nauen, Ritschenhausen Ruhla, Bahnhof, Ruhlaer Eisenbahn • Schmira, Bahnstrecke Erfurt-Nottleben, Schmiedefeld, Ilmenau, Schwarzenberg, Richtung Johanngeorgenstadt, Schwarzenberger, Schlossbergtunnel, Siegelbach, Suhl, Bahnhof Thomasmühle, Viernau • Schmira, Bahnstrecke Erfurt-Nottleben, Schmiedefeld, Ilmenau, Schwarzenberg, Richtung Johanngeorgenstadt, Schwarzenberger, Schlossbergtunnel, Siegelbach, Suhl, Bahnhof Thomasmühle, Viernau • Strecke Rentwertshausen-Römhild, Winne, Trusebahn, Winne–Whales, Winzingerode, Eichsfeld, Wolfspfütz, Relation Reichenbach, Lengenfeld, Zella-Mehlis, Zella St. Blasii, Zeutsch, Saalebahn |
| ISBN-10 | 3-86777-181-2 / 3867771812 |
| ISBN-13 | 978-3-86777-181-8 / 9783867771818 |
| Zustand | Neuware |
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