Zügig durch Nordafrika
Ein Reiseführer für Eisenbahnfreunde
Seiten
2023
ksv-verlag Thomas J. Mager
978-3-940685-57-5 (ISBN)
ksv-verlag Thomas J. Mager
978-3-940685-57-5 (ISBN)
Nach meinen beiden ersten erschienen Büchern „Zügig durch Europa“ (Band 1 und 2) möchte ich mit dieser Ausgabe die Eisenbahnen und wichtigsten Sehenswürdigkeiten Nordafrikas vorstellen. Hierbei werden die einzelnen Bahnen mit Verbindungen und Technik sowie die Verkehrssysteme der größeren Städte ausführlich behandelt. In den Landes- und Städtebeschreibungen kommen neben den wichtigsten Sehenswürdigkeiten auch die unterschiedlichen Reiseaspekte wie Kultur, Sightseeing und natürlich Erholungsurlaub zum Tragen. Auch kommen geografische Daten und die Landesdetails nicht zu kurz.
Natürlich sind der Entwicklungsstand und die Reisemöglichkeiten der einzelnen Länder recht unterschiedlich. So zählen zum Beispiel Ägypten, Marokko oder Tunesien längst zu den viel und gern besuchten Destinationen. Besonders in diesen Ländern kann man Badeferien am Meer ideal mit dem Besuch der zahlreichen berühmten Sehenswürdigkeiten in beliebten Städten kombinieren. Einige Citys verfügen mittlerweile über moderne Stadtbahnsysteme, Kairo und Algier besitzen sogar jeweils eine eigene U-Bahn. Damit wird das Fortkommen auch in den fremden Innenstädten immer mehr zum Kinderspiel.
In diesem Buch habe ich besonders auf die speziell für Touristen und Eisenbahnfreunde interessantesten Gegebenheiten und Aspekte Wert gelegt. Dabei habe ich bewusst vorausgesetzt, dass der Urlauber ausschließlich mit öffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs sein würde. Aus diesem Grunde habe ich bei den wichtigsten Metropolen zusätzliche Übersichtsskizzen gefertigt, welche die Orientierung dort erleichtern sollen.
In diesem Buch beginnen wir mit dem Urlaubsland Marokko, wo der Reisegast Badeurlaub und Sightseeing ideal miteinander kombinieren kann. Wer hätte gedacht, dass hier mit dem Hochgeschwindigkeitszug ‚Al Boraq‘ einer der schnellsten Züge der Welt unterwegs ist. Anschließend wenden wir uns den östlichen Nachbarn Algerien zu, wo es allerhand Neues und
Unbekanntes zu entdecken gibt und die Eisenbahn auch dort eine immer bedeutendere Rolle spielt. Im dritten Kapitel kommt die wohl beliebteste Feriendestination Nordafrikas, Tunesien im wahrsten Sinne des Wortes zum Zuge. Auch hier kann der Urlauber Städtetouren und Erholungsaufenthalte ideal mit der Eisenbahn kombinieren. Leider stehen uns zum vierten
Kapitel Libyen aufgrund der politischen Situation nur spärliche Informationen zur Verfügung, weshalb wir uns hier der Vollständigkeit halber nur mit den wichtigsten Fakten beschäftigen können. Dennoch steht auch hier die Eisenbahn im Rahmen einer völlig neu geplanten Strecke entlang der Mittelmeerküste vor einer bemerkenswerten Renaissance. Ganz besonders interessant dürfte das nächste Kapitel Ägypten sein, wo laut der dortigen Fremdenverkehrswerbung ja ‚alles begann‘. Auch in diesem kulturell so anspruchsvollen Land am Nil sind die Züge der staatlichen ägyptischen Eisenbahnen inzwischen ein wichtiges Bindeglied im nationalen Fernverkehr geworden, was durch künftige moderne Hochgeschwindigkeitszüge noch unterstrichen werden dürfte. Schließlich wird im sechsten Kapitel noch das nordafrikanische
Land Sudan beschrieben, wo allerdings aufgrund der gegenwärtigen Lage ähnlich wie in Libyen nur spärliche Informationen zur Verfügung stehen. Dennoch bleibt die Hoffnung, dass auch hier der Schienenverkehr eines Tages wieder eine bedeutendere Rolle spielen wird.
So unterschiedlich die einzelnen Länder sind, so vielfältig sind auch ihre Eisenbahnen. Längst haben sie das Image von schmutzigen und klapprigen Bummelzügen abgelegt. Stattdessen sind heutzutage vielfach moderne, klimatisierte Garnituren recht flott unterwegs. Zu welchen Leistungen die afrikanischen Eisenbahnen fähig sind beweist nicht zuletzt der marokkanische Hochgeschwindigkeitszug ‚Al-Boraq‘, der mit einer Spitzengeschwindigkeit von 320 km/h zu den schnellsten Zügen der Welt gehört.
Natürlich dürfen in meinem Werk die besonders für Eisenbahnfreunde interessanten technischen Daten der Lokomotiven und Züge Nordafrikas nicht fehlen. Sie sind neben entsprechenden Abbildungen auch in tabellarischer Form anschaulich dargestellt. Vielfach konnte ich in persönlichen Gesprächen mit Eisenbahnern vor Ort viele interessante Details erfahren, die in das vorliegende Werk eingeflossen sind.
Vielleicht ist dieser Reiseführer für Sie wieder ein besonderer Anreiz, die Länder Nordafrikas mit der Eisenbahn zu bereisen.
Natürlich sind der Entwicklungsstand und die Reisemöglichkeiten der einzelnen Länder recht unterschiedlich. So zählen zum Beispiel Ägypten, Marokko oder Tunesien längst zu den viel und gern besuchten Destinationen. Besonders in diesen Ländern kann man Badeferien am Meer ideal mit dem Besuch der zahlreichen berühmten Sehenswürdigkeiten in beliebten Städten kombinieren. Einige Citys verfügen mittlerweile über moderne Stadtbahnsysteme, Kairo und Algier besitzen sogar jeweils eine eigene U-Bahn. Damit wird das Fortkommen auch in den fremden Innenstädten immer mehr zum Kinderspiel.
In diesem Buch habe ich besonders auf die speziell für Touristen und Eisenbahnfreunde interessantesten Gegebenheiten und Aspekte Wert gelegt. Dabei habe ich bewusst vorausgesetzt, dass der Urlauber ausschließlich mit öffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs sein würde. Aus diesem Grunde habe ich bei den wichtigsten Metropolen zusätzliche Übersichtsskizzen gefertigt, welche die Orientierung dort erleichtern sollen.
In diesem Buch beginnen wir mit dem Urlaubsland Marokko, wo der Reisegast Badeurlaub und Sightseeing ideal miteinander kombinieren kann. Wer hätte gedacht, dass hier mit dem Hochgeschwindigkeitszug ‚Al Boraq‘ einer der schnellsten Züge der Welt unterwegs ist. Anschließend wenden wir uns den östlichen Nachbarn Algerien zu, wo es allerhand Neues und
Unbekanntes zu entdecken gibt und die Eisenbahn auch dort eine immer bedeutendere Rolle spielt. Im dritten Kapitel kommt die wohl beliebteste Feriendestination Nordafrikas, Tunesien im wahrsten Sinne des Wortes zum Zuge. Auch hier kann der Urlauber Städtetouren und Erholungsaufenthalte ideal mit der Eisenbahn kombinieren. Leider stehen uns zum vierten
Kapitel Libyen aufgrund der politischen Situation nur spärliche Informationen zur Verfügung, weshalb wir uns hier der Vollständigkeit halber nur mit den wichtigsten Fakten beschäftigen können. Dennoch steht auch hier die Eisenbahn im Rahmen einer völlig neu geplanten Strecke entlang der Mittelmeerküste vor einer bemerkenswerten Renaissance. Ganz besonders interessant dürfte das nächste Kapitel Ägypten sein, wo laut der dortigen Fremdenverkehrswerbung ja ‚alles begann‘. Auch in diesem kulturell so anspruchsvollen Land am Nil sind die Züge der staatlichen ägyptischen Eisenbahnen inzwischen ein wichtiges Bindeglied im nationalen Fernverkehr geworden, was durch künftige moderne Hochgeschwindigkeitszüge noch unterstrichen werden dürfte. Schließlich wird im sechsten Kapitel noch das nordafrikanische
Land Sudan beschrieben, wo allerdings aufgrund der gegenwärtigen Lage ähnlich wie in Libyen nur spärliche Informationen zur Verfügung stehen. Dennoch bleibt die Hoffnung, dass auch hier der Schienenverkehr eines Tages wieder eine bedeutendere Rolle spielen wird.
So unterschiedlich die einzelnen Länder sind, so vielfältig sind auch ihre Eisenbahnen. Längst haben sie das Image von schmutzigen und klapprigen Bummelzügen abgelegt. Stattdessen sind heutzutage vielfach moderne, klimatisierte Garnituren recht flott unterwegs. Zu welchen Leistungen die afrikanischen Eisenbahnen fähig sind beweist nicht zuletzt der marokkanische Hochgeschwindigkeitszug ‚Al-Boraq‘, der mit einer Spitzengeschwindigkeit von 320 km/h zu den schnellsten Zügen der Welt gehört.
Natürlich dürfen in meinem Werk die besonders für Eisenbahnfreunde interessanten technischen Daten der Lokomotiven und Züge Nordafrikas nicht fehlen. Sie sind neben entsprechenden Abbildungen auch in tabellarischer Form anschaulich dargestellt. Vielfach konnte ich in persönlichen Gesprächen mit Eisenbahnern vor Ort viele interessante Details erfahren, die in das vorliegende Werk eingeflossen sind.
Vielleicht ist dieser Reiseführer für Sie wieder ein besonderer Anreiz, die Länder Nordafrikas mit der Eisenbahn zu bereisen.
| Erscheinungsdatum | 20.11.2023 |
|---|---|
| Verlagsort | Köln |
| Sprache | deutsch |
| Maße | 210 x 297 mm |
| Gewicht | 841 g |
| Themenwelt | Sachbuch/Ratgeber ► Natur / Technik ► Naturwissenschaft |
| Naturwissenschaften ► Geowissenschaften | |
| Schlagworte | Ägypten • Algerien • Eisenbahn • Libyen • Marokko • Nordafrika • Reiseführer • Sudan • Tunesien |
| ISBN-10 | 3-940685-57-7 / 3940685577 |
| ISBN-13 | 978-3-940685-57-5 / 9783940685575 |
| Zustand | Neuware |
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