Die Karosseriefabrik Adolf Emmelmann - Hannover
Geiger-Verlag - eine Marke der LINUS WITTICH Medien KG
978-3-86595-695-8 (ISBN)
Inhalt
Dank an Jürgen Jacobi / Dank an Stuart Shelton
Geleitwort
Vorgeschichte / Vorwort
Adolf Emmelmann, sein Leben und Wirken in den Jahren 1969 bis 1975 (1986)
1 Emmelmann - Firma, Gebäude, Produktion, Kunden /
Bestellungen und Mitarbeiter, 1969 bis 1975 ................................................. 09
1.1 Eigentumsverhältnisse / Kontaktperson ........................................................ 09
1.2 Gliederung der Betriebsgebäude .................................................................... 09
1.3 Konstruktionsvarianten ................................................................................... 09
1.4 Planungs-, Materiallager- und Produktionsbereiche / Produktionsabläufe
............................................................................................................... 09
1.5 Eigenkonstruktionen und Langzeittests ......................................................... 11
1.6 Kunden / Bestellungen ..................................................................................... 12
1.7 Mitarbeiter ........................................................................................................ 12
1.7.1 Kolonnen und Berufe ......................................................................................... 12
1.7.2 Umfang der Belegschaft ..................................................................................... 13
1.7.3 Lehrlinge und Ausbildung .................................................................................. 14
1.7.4 Arbeitszeiten ...................................................................................................... 14
1.7.5 Lohnzahlungen ................................................................................................... 14
1.7.6 Lohn- und Überstunden, Akkordstunden ........................................................... 15
1.7.7 Feiern und Jubiläen ............................................................................................ 15
1.8 Angedachte Veränderungen bei Betriebseigentum,
Produktionsvarianten ...................................................................................... 16
1.9 Schließung der Fa. Emmelmann und Übernahmeangebot
an die Mitarbeiter durch MAN ....................................................................... 17
2 Omnibusbau und -ausrüstung, Sonderanfertigungen
von Fa. Emmelmann in den Jahren 1969 bis 1975 ........................................ 33
2.1 Zweiachsige Büssing-, MAN-Büssing- und MAN-Fahrzeuge ...................... 33
2.1.1 Letzte Büssing Präfekt und Büssing Präsident ................................................... 33
2.1.1.1 Präfekt als Reisebus ........................................................................................... 33
2.1.1.2 Präfekt und Präsident als Überlandbus ............................................................... 33
2.1.2 Neuer Büssing BSE 120 ..................................................................................... 41
2.1.2.1 BSE 120 als Reisebus ......................................................................................... 41
2.1.2.2 BSE 120 als Überlandbus ................................................................................... 42
2.1.2.3 BSE 120 als Einzelhändler-Verkaufswagen ...................................................... 43
2.1.3 Büssing BSE 110 - Phantom oder Realität in kleinsten Stückzahlen? ............... 63
2.1.4 Büssing BS 110 und Büssing BS 100 als Reise- und Überlandbusse ............. 64
2.1.4.1 BS 110 GT/T/N und BS 100 GT/T/N, entstanden bei Emmelmann................ 64
2.1.4.2 BS 110 GT/T/N und BS 100 GT/T/N, Gestaltung, technische Daten,
konstruktive und technische Mängel, Stückzahlen .......................................... 65
2.1.5 Systematik der MAN- und MAN-Büssing-Reisebusse ab Juli 1972 ............... 78
2.1.6 MAN-Büssing 12 Ü 210 R 15 ......................................................................... 80
2.1.6.1 12 Ü 210 R 15 als Reisebus mit alter Front ..................................................... 80
2.1.6.2 12 Ü 210 R 15 als Überlandbus mit äußerer Gestaltung des Reisebusses ....... 81
2.1.6.3 12 Ü 210 R 15 als Büchereibus mit alter Front ............................................... 81
2.1.6.4 12 Ü 210 R 15 als Reisebus mit neuer Front ................................................... 81
2.1.7 MAN-Büssing 11 Ü 210 R 13 und MAN-Büssing 10 Ü 210 R 12
als Reise- und Überlandbusse .......................................................................... 97
2.1.7.1 Kürzere MAN-Büssing, Werbung mit Emmelmann ....................................... 97
2.1.7.2 Kürzere MAN-Büssing, Gestaltung und technische Daten, Kunden,
Stückzahl und Produktionsende ....................................................................... 97
2.2 Dreiachsige Büssing- und MAN-Büssing-Gelenkzüge, Nachläufer
für MAN-Gelenkzüge .................................................................................. 100
2.2.1 Die Gelenkzug-Bezeichnungen Präsident, VG 16, BS 170 und BS 180 ....... 100
2.2.2 Präsident, VG 16, BS 170 und BS 180 der Jahre 1969 und 1970.................. 100
2.2.2.1 Fahrzeuge für Stadtverkehr............................................................................ 100
2.2.2.2 Fahrzeuge für Überlandverkehr ..................................................................... 100
2.2.3 BS 170 V/N und BS 180 V/N - Gestaltung, Maße und technische
Daten für das Baujahr 1970 ........................................................................... 101
2.2.4 VG 16, BS 170 und BS 180 der Jahre 1971 bis 1975 .................................... 101
2.2.4.1 Fahrzeuge für Stadtverkehr............................................................................ 101
2.2.4.2 Fahrzeuge für Überlandverkehr ..................................................................... 101
2.2.5 Art und Anzahl der Gelenkzüge der Baujahre 1969 bis 1975 /
Konkurrenz .................................................................................................... 102
2.2.6 Nachläufer-Bau für MAN .............................................................................. 102
2.3 Die letzten 1½ Produktionsjahre der Fa. Emmelmann ............................ 122
2.3.1 Werbe-, Produktions- und Verkaufs-Situation .............................................. 122
2.3.2 MAN-Büssing 12 Ü 210 R 15, Hochsitzer .................................................... 126
2.3.3 MAN 12 Ü 192 R 14, Konferenzbus ............................................................. 131
2.3.4 Schließung der Karosseriefabrik und späte Fahrzeuge .................................. 134
3 MAN Reisebusse SR 240 und SR 280 ........................................................ 135
4 Noch vorhandene Emmelmann-Busse der Baujahre 1969 bis 1974
(Übersicht) .................................................................................................... 136
5 Verwendungs- und Standzeiten von Emmelmann-Bussen der
Jahre 1969 bis 1975 ...................................................................................... 137
Literatur, Prospekte, Quellen
Anhang
| Erscheinungsdatum | 07.05.2019 |
|---|---|
| Verlagsort | Barsinghausen |
| Sprache | deutsch |
| Maße | 210 x 297 mm |
| Themenwelt | Literatur ► Biografien / Erfahrungsberichte |
| Literatur ► Essays / Feuilleton | |
| Geschichte ► Allgemeine Geschichte ► Zeitgeschichte | |
| Schlagworte | Band 4 1969 bis 1975 • Bildband • Karossierefabrik Adolf Emmelmann - Hannover |
| ISBN-10 | 3-86595-695-5 / 3865956955 |
| ISBN-13 | 978-3-86595-695-8 / 9783865956958 |
| Zustand | Neuware |
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