Aus der Geschichte der Kleinbahn Rennsteig-Frauenwald 1913-1965
Die Rennsteigbahn - Die Laura
Seiten
1996
|
1., Aufl. 1996
Verlag Rockstuhl
978-3-929000-41-2 (ISBN)
Verlag Rockstuhl
978-3-929000-41-2 (ISBN)
- Titel erscheint in neuer Auflage
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von Günter Fromm, fester Einband, Ausgabe 1996, 176 Seiten und 137 Fotos davon 11 in Farbe, 7 Zeichnungen. Mit diesem Buch hat Günter Fromm sein fleißiges Schaffen für immer beendet. Es war sein letztes Werk, das er kurz vor seinem Gang in das Krankenhaus vollendete. Um dieses Buch abschließen zu können, war Günter Fromm im Frühjahr 1994 ein letztes Mal in Frauenwald.
Inhaltsverzeichnis
Zur Vorgeschichte und Verwirklichung der Eisenbahnverbindung über den Rennsteig,
Zur Vorgeschichte der Kleinbahn Rennsteig-Frauenwald,
Die weitere Vorbereitung und der Bau der Kleinbahn Rennsteig-Frauenwald,
Die Eröffnung der Kleinbahn Rennsteig-Frauenwald und ihre endgültige Fertigstellung,
Die Entwicklung der Kleinbahn-AG Rennsteig - Frauenwald bis zur Übernahme durch die DR im Jahr 1949,
Allgemeines, Betrieb und Verkehr, Oberbau, bauliche Anlagen und Gebäude,
Fahrzeuge,
Die Kleinbahn Rennsteig - Frauenwald nach der Übernahme durch die Deutsche Reichsbahn bis zur Stilllegung,
Allgemeines, Betrieb und Verkehr, Oberbau, bauliche Anlagen und Gebäude,
Fahrzeuge,
Der Winter und die -Laura- 1955-1960,
Exkursion von Günter Fromm und Horst Thormann im September 1982 zur Kleinbahn Rennsteig - Frauenwald,
Die frühere Kleinbahn Rennsteig - Frauenwald 1984 -1994,
Die Situation 10 Jahre später im Jahre 1994,
Gustav Reinecke, ein Original der ehemaligen Kleinbahn -Laura- Rennsteig - Frauenwald, von Hellmuth Deckert,
Bahnhof Rennsteig im Juli 1996,
Nachtrag.
Vorwort
Inmitten von ausgedehnten Fichten- und Buchenwäldern liegt in 800 m Höhe auf dem Kamm des Thüringer Waldes die heute etwa 1500 Einwohner zählende Gemeinde Frauenwald, seit vielen Jahrzehnten bekannt als Luftkurort und Ferienzentrum. Im 13. Jahrhundert führte hier die Geleitstraße Nürnberg - Erfurt an einem Nonnenkloster vorüber, auf das der Name des Ortes zurück geht. Das -höchstgelegene preußische Gebirgsdorf-, dessen Bewohner als Köhler, Waldarbeiter und Handwerker ihr karges Brot verdienten, gewann durch den Aufbau einer Glasindustrie nach 1890 rasch größere Bedeutung.
Nach jahrelangen Bemühungen erhielt Frauenwald 1913 endlich einen Bahnanschluss durch eine Kleinbahn, die mit nur 4,77 km Länge der kleinste Betrieb der von der Provinzialverwaltung der preußischen Provinz Sachsen unterstützten Kleinbahn-Unternehmen war.
Während der fünf Jahrzehnte ihres Bestehens erlebte sie weniger Höhen als Tiefen und brachte ihren Aktionären nie lohnenden Ertrag. Die Entwicklung Frauenwalds, seiner Industrie und seines Erholungswesens wäre aber ohne sie nicht denkbar gewesen. Nun ist sie schon wieder drei Jahrzehnte Vergangenheit, und heute erinnern nur noch wenige Relikte an ihre Existenz. Mit dieser Arbeit soll ihr ein bleibendes Denkmal gesetzt werden...
Nachtrag
Mit dieser Ihnen vorliegenden Arbeit hat Günter Fromm sein fleißiges Schaffen für immer beendet. Dieses Buch war sein letztes Werk, das er kurz vor seinem Gang in das Krankenhaus vollendete. Um dieses Buch abschließen zu können, war Günter Fromm im Frühjahr 1994 ein letztes Mal in Frauenwald. Als er damals zurück kam, berichtete er voller Sympathie von dieser wunderschönen Urlaubsregion. Mit Hochachtung sprach er vom Ortschronisten Hellmuth Decker und über Horst Sendet, vom Inhaber der -Drogerie mit den schönen Bildern-. -Diese beiden Herrn mußt Du unbedingt besuchen- gab mir Günter Fromm mit auf den Weg. Aber diese Reise sollte eine meiner schwersten werden. Ich hatte 1994 mit meiner Familie in Vorbereitung für dieses Buch eine Woche Urlaub in Frauenwald geplant. Das Schicksal wollte es, daß ich vor meiner Reise mit vielen Freunden Günter Fromm zu Grabe tragen mußte. Die -Laura- wurde so sein Vermächtnis. Mit Günter Fromms Manuskript in den Händen, lernte ich 1994 die Spuren der -Laura- kennen und schätzen. Mit jedem Schritt erkannte ich wieder einmal, wieviel Fleiß in seinen Arbeiten steckte.
Im Sommer 1996 war ich erneut mit der ganzen Familie in Fraue
Inhaltsverzeichnis
Zur Vorgeschichte und Verwirklichung der Eisenbahnverbindung über den Rennsteig,
Zur Vorgeschichte der Kleinbahn Rennsteig-Frauenwald,
Die weitere Vorbereitung und der Bau der Kleinbahn Rennsteig-Frauenwald,
Die Eröffnung der Kleinbahn Rennsteig-Frauenwald und ihre endgültige Fertigstellung,
Die Entwicklung der Kleinbahn-AG Rennsteig - Frauenwald bis zur Übernahme durch die DR im Jahr 1949,
Allgemeines, Betrieb und Verkehr, Oberbau, bauliche Anlagen und Gebäude,
Fahrzeuge,
Die Kleinbahn Rennsteig - Frauenwald nach der Übernahme durch die Deutsche Reichsbahn bis zur Stilllegung,
Allgemeines, Betrieb und Verkehr, Oberbau, bauliche Anlagen und Gebäude,
Fahrzeuge,
Der Winter und die -Laura- 1955-1960,
Exkursion von Günter Fromm und Horst Thormann im September 1982 zur Kleinbahn Rennsteig - Frauenwald,
Die frühere Kleinbahn Rennsteig - Frauenwald 1984 -1994,
Die Situation 10 Jahre später im Jahre 1994,
Gustav Reinecke, ein Original der ehemaligen Kleinbahn -Laura- Rennsteig - Frauenwald, von Hellmuth Deckert,
Bahnhof Rennsteig im Juli 1996,
Nachtrag.
Vorwort
Inmitten von ausgedehnten Fichten- und Buchenwäldern liegt in 800 m Höhe auf dem Kamm des Thüringer Waldes die heute etwa 1500 Einwohner zählende Gemeinde Frauenwald, seit vielen Jahrzehnten bekannt als Luftkurort und Ferienzentrum. Im 13. Jahrhundert führte hier die Geleitstraße Nürnberg - Erfurt an einem Nonnenkloster vorüber, auf das der Name des Ortes zurück geht. Das -höchstgelegene preußische Gebirgsdorf-, dessen Bewohner als Köhler, Waldarbeiter und Handwerker ihr karges Brot verdienten, gewann durch den Aufbau einer Glasindustrie nach 1890 rasch größere Bedeutung.
Nach jahrelangen Bemühungen erhielt Frauenwald 1913 endlich einen Bahnanschluss durch eine Kleinbahn, die mit nur 4,77 km Länge der kleinste Betrieb der von der Provinzialverwaltung der preußischen Provinz Sachsen unterstützten Kleinbahn-Unternehmen war.
Während der fünf Jahrzehnte ihres Bestehens erlebte sie weniger Höhen als Tiefen und brachte ihren Aktionären nie lohnenden Ertrag. Die Entwicklung Frauenwalds, seiner Industrie und seines Erholungswesens wäre aber ohne sie nicht denkbar gewesen. Nun ist sie schon wieder drei Jahrzehnte Vergangenheit, und heute erinnern nur noch wenige Relikte an ihre Existenz. Mit dieser Arbeit soll ihr ein bleibendes Denkmal gesetzt werden...
Nachtrag
Mit dieser Ihnen vorliegenden Arbeit hat Günter Fromm sein fleißiges Schaffen für immer beendet. Dieses Buch war sein letztes Werk, das er kurz vor seinem Gang in das Krankenhaus vollendete. Um dieses Buch abschließen zu können, war Günter Fromm im Frühjahr 1994 ein letztes Mal in Frauenwald. Als er damals zurück kam, berichtete er voller Sympathie von dieser wunderschönen Urlaubsregion. Mit Hochachtung sprach er vom Ortschronisten Hellmuth Decker und über Horst Sendet, vom Inhaber der -Drogerie mit den schönen Bildern-. -Diese beiden Herrn mußt Du unbedingt besuchen- gab mir Günter Fromm mit auf den Weg. Aber diese Reise sollte eine meiner schwersten werden. Ich hatte 1994 mit meiner Familie in Vorbereitung für dieses Buch eine Woche Urlaub in Frauenwald geplant. Das Schicksal wollte es, daß ich vor meiner Reise mit vielen Freunden Günter Fromm zu Grabe tragen mußte. Die -Laura- wurde so sein Vermächtnis. Mit Günter Fromms Manuskript in den Händen, lernte ich 1994 die Spuren der -Laura- kennen und schätzen. Mit jedem Schritt erkannte ich wieder einmal, wieviel Fleiß in seinen Arbeiten steckte.
Im Sommer 1996 war ich erneut mit der ganzen Familie in Fraue
Günter Fromm (1926 - 1994) Autor von bald einhundert Schriften, Broschüren und Büchern mit dem Thema "Thüringer Eisenbahngeschichte" galt noch zu seinen Lebzeiten als einer der umfangreichsten Kenner der Thüringer Eisenbahngeschichte und war national und international anerkannt und geschätzt. Sein Lebensweg war typisch für seine Generation. Günter Fromm wurde am 14. November 1926 in Mühlhausen in Thüringen geboren. Schon frühzeitig entwickelte er eine enge Beziehung zur Eisenbahn. Nach absolvierter eisenbahntechnischer Ausbildung wurde er ab 1953 in der Bahnmeisterei Weimar und ab 1955 in der Reichsbahndirektion Erfurt eingesetzt, wo er bis zu seiner Invalidvisierung 1987 im Fachbereich Hochbau tätig war.
| Zusatzinfo | 137 Fotos, davon 11 farb., 7 Zeichn., davon 11 farb. |
|---|---|
| Verlagsort | Bad Langensalza |
| Sprache | deutsch |
| Maße | 147 x 205 mm |
| Gewicht | 418 g |
| Einbandart | gebunden |
| Themenwelt | Sachbuch/Ratgeber ► Freizeit / Hobby ► Modellbau |
| Natur / Technik ► Fahrzeuge / Flugzeuge / Schiffe ► Schienenfahrzeuge | |
| Geisteswissenschaften ► Geschichte | |
| Schlagworte | Frauenwald, Kleinbahn, Allzunah, Thüringer Wald, Rennsteigbahn • Kleinbahnen • Thüringen; Eisenbahn |
| ISBN-10 | 3-929000-41-5 / 3929000415 |
| ISBN-13 | 978-3-929000-41-2 / 9783929000412 |
| Zustand | Neuware |
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