Ostseefähren im Kalten Krieg
Seiten
2012
Links, Christoph, Verlag
978-3-86153-673-4 (ISBN)
Links, Christoph, Verlag
978-3-86153-673-4 (ISBN)
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Die erste umfassende Dokumentation der gewaltigen Eisenbahnfähren und eine spannende Geschichte des Fährhafens Mukran bei Sassnitz
Zwischen 1982 und 1986 wurde bei Sassnitz auf Rügen das größte Verkehrsprojekt der DDR verwirklicht: Für zwei Milliarden Mark errichteten in Mukran Tausende Arbeiter und Hunderte Bausoldaten einen vier Kilometer langen Fährhafen mit 120 Kilometern Gleisanlagen. Fünf riesige Doppelstockfähren mit Breitspurgleisen wickelten fortan einen großen Teil des Güterverkehrs mit der Sowjetunion von hier aus ab, wodurch ein zeit- und kostenaufwändiger Transit durch Polen vermieden wurde. Zugleich war es damit möglich, unbemerkt von Dritten gefährliche Militärgüter über die Ostsee zu transportieren. Die Fähren besaßen dafür in ihrem Inneren geheime Mannschaftsräume für 300 Soldaten. Wolfgang Klietz legt eine anschauliche Dokumentation dieses Fährverkehrs im Kalten Krieg vor, wobei er die politischen Hintergründe genauso beleuchtet wie die Überwachungsaktionen der Geheimdienste und die Planungen für analoge Verbindungen nach Lübeck und Kiel.
Zwischen 1982 und 1986 wurde bei Sassnitz auf Rügen das größte Verkehrsprojekt der DDR verwirklicht: Für zwei Milliarden Mark errichteten in Mukran Tausende Arbeiter und Hunderte Bausoldaten einen vier Kilometer langen Fährhafen mit 120 Kilometern Gleisanlagen. Fünf riesige Doppelstockfähren mit Breitspurgleisen wickelten fortan einen großen Teil des Güterverkehrs mit der Sowjetunion von hier aus ab, wodurch ein zeit- und kostenaufwändiger Transit durch Polen vermieden wurde. Zugleich war es damit möglich, unbemerkt von Dritten gefährliche Militärgüter über die Ostsee zu transportieren. Die Fähren besaßen dafür in ihrem Inneren geheime Mannschaftsräume für 300 Soldaten. Wolfgang Klietz legt eine anschauliche Dokumentation dieses Fährverkehrs im Kalten Krieg vor, wobei er die politischen Hintergründe genauso beleuchtet wie die Überwachungsaktionen der Geheimdienste und die Planungen für analoge Verbindungen nach Lübeck und Kiel.
Jahrgang 1963; Studium der Politischen Wissenschaften, Geschichte und Literaturwissenschaft an der Christian-Albrechts-Universität zu Kiel; danach als freier Journalist beim NDR, beim Holsteinischen Courier, seit 1989 Redakteur beim Hamburger Abendblatt; seit 1991 zahlreiche Reisen über den Fährhafen Mukran nach Litauen; lebt mit seiner Familie in Hamburg.
Erscheint lt. Verlag | 31.3.2012 |
---|---|
Zusatzinfo | 112 schw.-w. Abb. 4 Ktn. |
Sprache | deutsch |
Maße | 210 x 250 mm |
Gewicht | 835 g |
Themenwelt | Sachbuch/Ratgeber ► Geschichte / Politik ► Zeitgeschichte ab 1945 |
Geisteswissenschaften ► Geschichte | |
Sozialwissenschaften ► Politik / Verwaltung ► Politische Systeme | |
Schlagworte | Bausoldaten • Berlin • DDR • Deutsche Demokratische Republik (DDR); Politik/Zeitgeschichte • Deutsche Demokratische Republik (DDR); Wirtschaft • Deutsche Demokratische Republik; Politik/Zeitgeschichte • Deutsche Demokratische Republik; Wirtschaft • Deutschland • Deutsch-sowjetische Beziehungen • Eisenbahnfähren • Export • Fähre • Gefahrengüter • Geheimdienst • Geheimprojekt • Geheimtransporte • Gerhard Thiemann • Geschichte • Gütertransport • Güterverkehr • Kalter Krieg • Militärtransporte • Moskau • Mukran • Ostsee • Otto Arndt • Probleme • Prora • Sassnitz • SED • Sowjetische Streitkräfte • Sowjetunion • Sowjetunion; Politik/Zeitgesch. • UdSSR |
ISBN-10 | 3-86153-673-0 / 3861536730 |
ISBN-13 | 978-3-86153-673-4 / 9783861536734 |
Zustand | Neuware |
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